汽车碰撞与被动安全仿真培训课程
课程名称：汽车碰撞与被动安全仿真（LS-DYNA）
培训对象
汽车安全仿真工程师、车身结构设计人员、被动安全系统开发人员、需要掌握显式动力学方法的CAE分析专家。
培训目标
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理解汽车碰撞仿真的基本理论（显式动力学、材料应变率效应、接触算法）。
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掌握LS-DYNA在正面碰撞/侧面碰撞/偏置碰撞中的建模与求解技术。
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能够独立完成整车或零部件级的碰撞仿真与安全性能评估。
培训内容介绍
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汽车被动安全概述：汽车安全法规（C-NCAP、E-NCAP、IIHS）；碰撞类型（正面、侧面、追尾、翻滚）；安全评价指标（假人伤害值、车身侵入量、生存空间）。
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LS-DYNA显式动力学基础：显式中心差分法的原理；稳定时间步长的确定（CFL条件）；质量缩放技术；沙漏能控制。
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材料模型与应变率效应：常用汽车材料（钢、铝、塑料、复合材料）的特性；应变率相关塑性模型（Cowper-Symonds、Johnson-Cook）；材料失效模型（GISSMO、*MAT_ADD_EROSION）。
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接触算法：单面接触与点面接触；自动接触类型（*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE）；接触刚度的确定；接触能量监控。
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焊接与连接模拟：点焊的建模（CONSTRAINED_SPOTWELD、MAT_SPOTWELD）；缝焊与铆接；粘胶连接的模拟；焊点失效准则。
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整车碰撞模型建立：车身结构的网格划分要求；白车身与开闭件的连接；动力总成/底盘/内饰的简化建模；质量点的配置。
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边界条件与初始条件：刚性墙的定义；碰撞速度的设置；重力场的施加；台车试验的模拟。
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假人模型与约束系统：Hybrid III假人模型的导入；安全带系统的建模（滑环、卷收器、预紧器）；安全气囊的展开模拟（均压法、粒子法）；转向管柱压溃。
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结果后处理与评价：变形模式与侵入量；加速度波形分析；假人伤害指标（HIC、Chest Deflection、Femur Force）；能量变化曲线（动能、内能、沙漏能）。
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子结构分析与部件优化：吸能盒/防撞梁的碰撞性能；门槛梁/前纵梁的变形模式；壁障的碰撞兼容性；基于碰撞性能的结构优化。
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行人保护分析：头部撞击发动机罩；腿部撞击保险杠；法规评价区域；结构优化措施（发泡垫、主动式引擎盖）。
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综合实战项目：典型车身部件（如保险杠系统、B柱加强板）或整车简化模型的碰撞仿真，包含模型建立、求解设置、结果分析与安全性能评估。
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